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创业不仅仅是为了赚钱（第1页）

&esp;&esp;创业不仅仅是为了赚钱

&esp;&esp;杨澜：一开始当你决定要辞去一份收入虽然不高但是很稳定的大学老师的工作，开始创办中国黄页时，你觉得是一个什么样的想法？我仍然不能够完全接受你所说的只是为了多一点社会实践。

&esp;&esp;马云：很多人不能接受，但是我事实上是这样。怎么说？我是20世纪60年代末出生的人，理想主义者，在学校里教书，天天给学生讲这些东西，我觉得我还是很单纯、幼稚。尤其到现在，我越来越明确一点：人生是一个过程，它不是一个目的，所以你经历过多少，犯过多少的错误，这才是最宝贵的。

&esp;&esp;杨澜：但是这让你听起来像个圣人。你真是这样想的？你真不是为钱？马云：我马云比其他大部分ceo要坚强的是，我不为钱干，永远不把赚钱作为公司的第一目标。你说到这个就要做到。最后你反过来看自己赚了很多钱，这是个结果，它不是我追求的目标。

&esp;&esp;因为我自己坚信，如果一个人脑子里就想赚钱的话，他脑子里想的是钱，眼睛里是人民币、港币，讲话全是美元，没人愿意跟你这样的人做生意的。

&esp;&esp;——摘自《马云接受著名主持人杨澜的采访》

&esp;&esp;马云在演讲中曾说：“创业永远挑选最容易做、最快乐做的事情，创业不是为了赚钱，而是你喜欢它，你喜欢这个工作。你喜欢做这件事情，那是最大的激情、最大的动力所在。如果你为了挣钱我告诉你，永远有比你想的更挣钱的东西。你选择是因为你喜欢，你喜欢你就不要抱怨。这个世界上我们可以批判，但是我讨厌那些几种，中国社会不能再这样那样，而你们一定会替我们找到未来。”

&esp;&esp;在马云看来，创业不应该以赚钱为目的，如果那样，很可能赚不到钱，而且也不开心，甚至陷于抱怨。赚钱只是一种结果，它永远不应该成为一个目的。

&esp;&esp;在阿里巴巴上市之后，很多人都说阿里巴巴创造了很多的“富翁”，这些富翁当然是指阿里巴巴的员工。马云却有不同的看法，他觉得阿里巴巴要让客户成为富翁，他更希望自己的客户赚钱。

&esp;&esp;马云的这段话就足以说明问题：“我可以很高兴地告诉大家，阿里巴巴一定会培养出无数的千万富翁出来。但是阿里巴巴要把自己的员工变成百万富翁、千万富翁，首先要有更多的客户因为用了阿里巴巴成为百万富翁，这是最关键的。阿里巴巴的使命是帮助中小型企业，它们的生意做得越来越好，其结果是我们公司也挣钱。”

&esp;&esp;很多人好奇阿里巴巴为什么会受欢迎，马云告诉他们：“阿里巴巴是商人们用来赚钱的工具，因为大家依靠阿里巴巴赚到了钱，所以受欢迎是再正常不过的事情。”“帮客户赚钱”才是马云心中阿里巴巴的真实价值所在，阿里巴巴也因此成为“一等一”的产业。

&esp;&esp;在中国快递行业中，顺丰速运在近年来十分令人瞩目。成为快递行业“巨头”，这样一个能够叫板es的民营企业，掌管百亿快递王国的顺丰董事长王卫却这样说：“做企业的目的不是赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台我可以实现我的价值和理想。”

&esp;&esp;1993年3月，作为第一代“水客”，背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于香港和顺德之间几年后，22岁的王卫在顺德创立了顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。

&esp;&esp;经过18年的发展，截至2010年，顺丰的销售额已超过100亿人民币，年平均增长率40，员工11万多人。据权威数据显示，2010年，在广东市场，顺丰已经超越es，成为快递行业的龙头老大；在国内市场，顺丰的市场份额也飙升至19，是最大民营快递企业，离第一名的es仅有一步之遥。

&esp;&esp;然而，在谈到上市的问题时，王卫说：“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。

&esp;&esp;“做企业应该踏踏实实，真正想做好企业，要做基业长青的企业，就要有远大的愿景，要为未来进行大胆的投入、大量的投入。然而，成为上市公司后，每一笔投入，都要向股民交代，说服他们这笔投入是有利可图的，是可以在短期内获得利润的，要有业绩出来，这个我恐怕做不到，我真的没有办法保证对未来的战略性投入可以有立竿见影的效果，更不能保证我不会失败，这也违背了我做企业的精神。”

&esp;&esp;在王卫看来，做企业是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市后环境不一样了，需要为股民负责，保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

&esp;&esp;正是因为不将赚钱、上市作为企业的第一目标，顺丰才能成为一家备受认可的快递企业。尽管目前快递行业面临大整合，小型快递企业纷纷关门或者被并购，大型快递企业最终将彻底垄断市场份额的90以上，最后幸存的快递企业只会有10家左右。

&esp;&esp;然而这并不影响顺丰做一家好企业、做一家基业长青的企业。而且顺丰可能正像一些人预测的，一定会成为中国的联邦快递（fedex）。它10年之内也许会买100架飞机，全国八成以上的机场周围将来都会有顺丰的库房。光这两样，已经没有第二家能跟它比了。

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