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第七十八章 船队的丧钟（第1页）

&esp;&esp;吉林，白山市某空军基地。

&esp;&esp;在拖车牵引下，一架j-8c战斗机缓缓离开机库。座舱内，扈学博上尉有条不紊的进行起飞前的准备工作，逐一检查仪器仪表。

&esp;&esp;各系统正常，扈学博长出口气，朝左侧的地勤班长竖起了大拇指。

&esp;&esp;这架战斗机已有二十三年机龄，只比扈学博小八岁。

&esp;&esp;七年前，战机进行了第二次现代化改进：用wp-13发动机取代wp-13a2，推力提高百分之二十，油耗降低百分之八；采用jl-10火控雷达、头盔瞄准具、由613所研制的主动干扰机等新型电子设备。

&esp;&esp;虽然改进比较彻底，延长了战斗机的使用寿命，但是在j-10大规模投产、j-11产能得到提升、j-20原形机首飞的大背景下，j-8c的在中国空军的服役生涯即将结束。预计半年之后，所有j-8都将被j-10与j-11取代。

&esp;&esp;半个月前，扈学博还在为今后发愁。

&esp;&esp;留下来改飞j-10或者j-11，还是回军区司令部坐办公室？

&esp;&esp;战机即将升空，扈学博没有心思考虑未来，首先得让战机飞起来，其次得考虑完成作战任务，还得活着回来。

&esp;&esp;是否留在一线部队，那是非常长远的事。

&esp;&esp;滑行到起飞待命区，地勤人员把电瓶车开过来，开始为发动机试车。

&esp;&esp;看着仪表盘，扈学博觉得有点陌生。换装在即，他们花了很多精力在飞行模拟器上熟悉j-10与j-11，在j-8c上的飞行时间大幅度缩水。上个月，扈学博只飞了两次，飞行时间仅有两小时，不到以往的十分之一。

&esp;&esp;战机的状况也不大理想。

&esp;&esp;不是地勤人员没做好，而是沈飞关闭了j-8的生产线，只能拆掉退役战机，获取维护所需的零备件。

&esp;&esp;扈学博知道，这场战争改变了一切。

&esp;&esp;在大批j-10与j-11分配给志愿军后，换装工作肯定无法按计划进行，j-8c还得飞行好几年。

&esp;&esp;这也不是坏事，再过两年，扈学博能以少校身份回到军区司令部。

&esp;&esp;虽然少校只比上尉高了一级，但是在军区司令部，两者有天壤之别。即便有关系，上尉也是低级参谋。和平时期，在后方获得晋升的难度是一线部队的两倍以上。扈学博不想三十五岁的时候还是一名上尉。

&esp;&esp;对职业军人来说，如果三十五岁还没成为少校，这辈子就没什么奔头了。

&esp;&esp;发动机的轰鸣声，让扈学博回到现实中来。

&esp;&esp;两台发动机均已正常启动，看到地勤人员的手势，扈学博把油门杆推到底，点燃了发动机的加力燃烧室。

&esp;&esp;动力非常澎湃，最大推力达到八十三千牛的wp-13确实非常强劲。

&esp;&esp;二十秒后，扈学博关闭了发动机。

&esp;&esp;地勤人员开始进行最后一轮检查，加油车开了过来，为扈学博的战机补充燃油。

&esp;&esp;在发动机试车后加油，违反了地勤操作守则。只有在特别情况下，比如得尽量延长战斗机的航程时，才会这么做。

&esp;&esp;趁此机会，扈学博闭上眼睛，把作战任务回想了一遍。

&esp;&esp;他的任务不是与美韩联军争夺制空权，在j-10与j-11拼光之前，轮不到j-8c去对付美军的f-22a与f-15c。

&esp;&esp;作为高空高速截击机，j-8c是较为理想的战术侦察机。

&esp;&esp;即便携带两枚格斗导弹，j-8c也能在两万米高空飞到二点马赫，在第二次改进后的测试中，甚至飞出了二点五马赫的极限速度。理论上，j-8c能在二万二千五百米的高度上飞到二点六五马赫。

&esp;&esp;这个速度，超过了j-10与j-11，也超过了美军的f-22a与f-15c。

&esp;&esp;此时，扈学博的座机只挂了三具副油箱，机首雷达整流罩内安装的不是火控雷达，而是红外光学长焦距侦察照相机。

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