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第479章 意外碰撞（第1页）

&esp;&esp;在产品线上，中华集团旗下车型跟丰田凯美瑞几乎没有关联，但两者就是阴差阳错撞击在一起。

&esp;&esp;国家有关部委准备推出中国自己的汽车碰撞标准——c-ncap，并要求在今年6月1日后开始实施。跟欧、日国家相比，中国的ncap标准足足迟到了10年时间。

&esp;&esp;c-ncap推行“老人老办法，新人新办法”策略，即已经上市销售的汽车不列入测试名单，6月1日后新上市的车型都推荐经过碰撞测试后才开始销售。

&esp;&esp;“推荐”两字算是符合中国特色国情，由于许多自主品牌还没有能力完善碰撞测试标准，怕立了门槛反倒无意成为国外品牌打压自主品牌的帮手，但作为一个汽车大国没有自主碰撞标准又说不过去，国家便实行了自愿报名原则来推广c-ncap。

&esp;&esp;对c-ncap，许多国内企业都秉持观望态度，打算看看风头再决定参加与否。

&esp;&esp;不过也有企业把c-ncap看成是一大舞台，谁能成为收尾时用上述话语作为小结。

&esp;&esp;中国汽车市场大决战一触即发，进场参战的国内外众多参与者在年后将分出胜负，毫无疑问中华集团是许多人看好的种子选手。

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