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第349节（第1页）

&esp;&esp;斯里芬上校微微低下头，德国陆军部秘密试验毒气的事情仅限于少数人知道，他是知情者之一。目前军方对于这种能够对实验所用动物造成大量杀伤的新式武器表现的十分感兴趣。因此不但国内有大量的生产氯气跟芥子气，连李汉的军政府生产的都有低价采购，不过受限于毒气的威力太过恶毒，一般曝光将会遭到国际社会上的谴责，因此陆军部封锁了全部消息，现在还仅仅局限于少数人才知道。

&esp;&esp;当然，这事他是不可能告诉弗朗茨几人的。

&esp;&esp;“除此外，我还带来了三个让我十分不安的情报，这也是我着急北上的原因！”弗朗茨有些不安的紧了紧手上的皮包，这种动作在他整个外交生涯中也仅仅遭遇几次重大危机的时候才有，今天他又重新有了后怕的感觉。好在很快他便想到了这里是德国领事馆，领事馆内并没有外人，方才舒了一口气，松开了紧握皮包的手，颤抖着打开皮包拿出几份文件，递到穆默面前。

&esp;&esp;“列位都是帝国之栋梁，希望能够以德意志帝国的荣耀至上，保守等会所看到听到的一切东西！”将积分文件递到了穆默面前，弗朗茨还不忘追上一句。

&esp;&esp;“哦？”三人齐声发出惊呼，什么情报这么重要？

&esp;&esp;弗朗茨没有再说什么，只是推了推已经递到穆默面前的手稿，穆默接过刚刚扫视了几眼，皱眉：“意大利跟俄语？”

&esp;&esp;同弗朗茨一样，穆默也掌握几国语言，法语、英语、俄语、意大利语都在他的掌握之中，只有新学的日语跟中文稍微生疏一些。低着头认真看去，突然间抬起头面色铁青着想弗朗茨询问道：“这情报准确吗？哪里弄来的？”

&esp;&esp;其余两人面面相觑，究竟什么情报让公使阁下如此大光其火？

&esp;&esp;接过了一看，上面都是密密麻麻的意大利与跟俄语，两人明显不如穆默两人多才，不知道上面写的东西。

&esp;&esp;“下面有德文版！”

&esp;&esp;弗朗茨提醒一声，经他一提醒，两人往下面翻了过去，顿时脸色也跟着变了起来。因为上面清楚分明的写着——

&esp;&esp;1909年10月沙皇尼古拉二世和意大利国王维托里奥·埃曼努埃莱三世在意大利皮埃蒙特附近的拉冈尼基达成的秘密协定。双方同意维持巴尔干地区的现状，意大利支持俄国控制黑海海峡的企图，俄国不反对意大利在的黎波里的利益。

&esp;&esp;加入这一份协议是真实的，那么，很明显的身为帝国盟友的意大利背叛了‘三国同盟’。

&esp;&esp;“阁下，这有可能是敌人散播的谣言，妄图挑拨我们与意大利的关系。您想，我们和意大利这么近距离反而不清楚，远在远东的他们怎么可能了解的如此透彻呢？”

&esp;&esp;斯里芬上校远东准盟友（下）

&esp;&esp;世界上不存在无缘无故的爱，自然也不存在无缘无故的恨。李汉曾经看过后世的史学家分析，意大利跟三国同盟之间的内部矛盾真正激化，还要从意大利挑起的意土战争跟随后引发的巴尔干危机谈起。

&esp;&esp;1911年，一个计划

&esp;&esp;“要成为德国的远东准盟友，可不容易！”

&esp;&esp;尽管手上捏着的是来自武昌，女孩发过来的‘家书’，但李汉脑袋里毫无疑问想的却是其他的东西。紧了紧身上的军大衣，他现在正在永川视察成渝铁路的修筑事宜。早在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，而它的西段就是成渝铁路。可是地方政府以修路为借口，不知搜刮了多少民脂民膏，结果只是在地图上面了一条“虚线”，至革命爆发前的七年时间只修建了规划达上千里的成渝铁路不足3的路程。

&esp;&esp;民国成立后，李汉督署四川始终认为一条贯穿四川的交通大动脉将是提振四川经济，并彻底令四川成为未来民国经济跟工业大后方基地的关键。于是将军政府在农闲时以工代赈发动治下民众兴修水利、修建道路的方法运用到了各地铁路的修建之中。包吃包住、发放面粉、布匹、农用五金工具等前后吸引了高达37万流民跟闲职人员参与这条事关四川命脉的‘成渝铁路’修建。就算是在农忙时也有高达21万的富余年轻劳动力，令这一条日本工程师认为在机械如此缺乏的情况下，至少需要五年时间才能修筑完成的铁路，仅仅只用了三个月的时间，就铺设完成了近一百五十里的单线铁轨。后来军政府与日本交恶，成渝铁路因日本人作梗不得不停止修建。今年初在德国人的帮助之下，‘成渝铁路’的修筑权从日本人手上重新回到李汉手上，为此他付出的代价是向日方支付的高达上百万的讹诈跟德国将在铁路完成后，每年将获得成渝铁路50的经营分红，持续15年，每五年递减百分之十。

&esp;&esp;成渝铁路复工之后，数十万筑路大军尽管是用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，仍展示出让高山低头、令江水让路的英雄气概，使路基节节向前延伸。半年的时间就铺设完成了近六百里的单线铁轨，速度几乎达到一月铺设上百里路轨的速度。5月7日重新开始从重庆向西铺轨，成都向东，资中向北、向南主力四线同时开始单线铺轨。重庆钢铁厂所产钢轨尽数用于成渝铁路的修建。9月30日重庆段铺轨到永川，12月6日成都段铺轨到简阳，资州全线铺轨完成，预计至明年3月解冻复工之后，‘成渝铁路’将完成单线全部铺轨，开始双线道的铺建。按照‘成渝铁路修建总局’的最新规划预期，预计最多十八个月的工程修建期，到明年年底川人期盼了上千年的道路问题将能够得到改善，成渝铁路双线道将在明年年底前修建完成，每年高达210万吨的年运输能力，将大大的活跃四川跟整个西南地区的经济发展。

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