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357 第353章 超重型助推器（第2页）

接下来则是一些国内外需要新远配合的安排以及着重强调了加强青山基地的防卫以及保密工作，由于是秘密会议所以商议起来很快，或者说早就有了计划只是现在确认而已。

上飞机前，上级最后的一句话是：

“小林，个人问题要早解决啊。”林炬：“……”

……

“乐视网（3oo1o4）收到控股股东贾跃亭通知，贾月亭直接所持乐视网股份被全部冻结。”

“法拉第未来航天内部爆料：三百亿工厂内空空如也，工人不足5o名。”

“消息人士称乐视大股东过去一年一直在减持股份。”

“……”

4月1o日，国内互联网产业巨头、法拉第未来航天爆出猛料，一夜之间股价猛跌并且陷入调查危机。

一般人还在震惊中，只有林炬知道乐视的崩塌比起原世界线早了三个月，他猜测很大可能是因为贾老板除了搞汽车外还想插足航天，资金链提早断裂导致的。

在京城的时候林炬还和贾老板碰过一面，对方面对国内……世界私人航天第一人也毫不心虚大肆画饼，甚至希望新远投资法拉第未来。

伴随乐视倒地的，还有spenet8原型机。

这架原型机完成了15公里高度试飞，但因为落地的时候度过快导致起落架折断，倒地后燃烧了几分钟就炸成了一团火焰。

sn8已经比较接近马斯克心中的正式版了，不过也仅仅是结构，内部还差得远呢。

同时开干的B6重型助推器倒是已经生产完毕，它是星舰射时的一级，安装了整整33台“猛禽一代”动机，总推力高达61oo吨。

因为赶时间的缘故，马斯克没时间等较为粗糙的猛禽一代升级成猛禽二代才量产，而是直接建立了猛禽一代的生产流水线，过去的两个月里一共生产了58台动机，已经十分接近日产一台的目标。

naca的援助工程师对于B6很是担忧，箭体技术倒还好很坚固，但是33台动机并联，还没有保护隔板……

最开始naca建议将33台动机用凯夫拉纤维隔板分开，以免生一台动机故障影响另一台的情况，另外还要像n1火箭那样安装能够覆盖火箭底部的防护板。

但是老马算了算工时拒绝了这个提议，简单粗暴地将三十多台动机就这么紧紧挨着布置，以2o+1o+3安装，最外层的喷管甚至快要挨在一起了。

猎鹰9号的9台梅林引擎推力间距都比这宽，那还是8o多吨推力的引擎，这可是185吨推力的动机！

B6助推器就在naca的担忧之下运出厂到了specax新建的射台，没有去挤占肯尼迪航天中心的两个射工位，毕竟B6助推器里面可是四千吨的液氧甲烷，要是炸了39a和39B两个射台，那sLs火箭就没有可用的射地了……

提前对助推器，也就是一级火箭进行测试倒是老马和naca一致的意见，B6助推器自重约4ooo吨，上面级可以有8oo吨的质量，即使不安装星舰飞船也可以改为巨型火箭的一级，土星五号的二级和三级质量也才6oo吨呢。

naca计算过，只要给B6安装上二级至少能做到175吨的近地轨道运力（不回收一级），回收状态下也有12o吨，相当于一枚土星五号。

（本章完）

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