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第183节（第2页）

&esp;&esp;内心的“他们做不成”那是心里的判断，行为上“不给他们做”，那是自己在下判决！自己可以有嫌弃的想法，但是行为上一定要保持程序正义。

&esp;&esp;对内

&esp;&esp;大量据点，工厂，工艺都尽可能转交给土著们。转交不了？就教！哪里转交不了，就教哪里，一直教到，有人可以替自己为止。

&esp;&esp;例如，调整者们，卫铿的态度很坚决。教！教到能独立，能被社会认可。

&esp;&esp;对外

&esp;&esp;积极的推动统伐区和现在的城邦势力进行交流，对科学的发展进行探讨。这是造福全人类的精神。

&esp;&esp;虽然卫铿集群的理智上，不相信旧城邦（建邺和五色联盟们）有决心对通讯、道路等基建大规模投入。但是，秉持着“开放”的态度是他的原则。

&esp;&esp;统伐区要对人类文明体系重现，就不能是狭隘的姿态。

&esp;&esp;【基础理论不是应用技术。应用技术是有专利的，是有人为设定的标准的，所以这关乎于所在国家的利益。但是基础理论则是对客观现象的阐述，阐述的是自然物理现象的定义，这个标准可不是人为设定的，这是人为发现的。应当有“个人一小步，人类一大步”的开阔胸襟。】

&esp;&esp;在大灾难后，太多太多的人类势力都只是将自己看成文明的种子。亟待有一股“顽固”的信念，将人类的命运连在一起。

&esp;&esp;而信念，不是来自于口号创造，而是要实际行动来践行。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;建邺城，9月25号，中午12时。当真新正还在过桥的时候。

&esp;&esp;建邺的人看到了天空中缓缓降落的机群，一共十五架战机，三架运输机。

&esp;&esp;这些运输机，是螺旋桨式，还有看起来相当老式的双翼布局，参考的机型为安-2（运5）。

&esp;&esp;明明是二战后投产的飞机，可是双翼带来的敦实感觉，看起来宛如一战时期的古物。虽然其貌不扬，却在主世界的历史上，生产了近乎18000架，是可靠的农药机。哦，在二十一世纪，半岛上仍然在服役，震慑南边费拉不堪的“青瓦台”。

&esp;&esp;乘员：1–2人（驾驶舱内）

&esp;&esp;载客量：12人

&esp;&esp;长度：124米

&esp;&esp;翼展：182米（上层机翼）142米（下层机翼）

&esp;&esp;高度：41米

&esp;&esp;机翼面积：7152平方米

&esp;&esp;空重：3，300千克

&esp;&esp;最大起飞重量：5，250千克

&esp;&esp;动力系统：1xash-62ir活塞发动机，输出750千瓦（1，000马力）

&esp;&esp;最大飞行速度：258千米小时

&esp;&esp;统伐区是按照自己工业水平，选中这样的机型进行量产的。

&esp;&esp;卫铿倒是想要选c-运输机（驼峰航线机型），进行仿制。玩一手空投手令不香吗？

&esp;&esp;结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。

&esp;&esp;液冷发动机的生产链还在调试，更别说，统伐区化工方面，航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;不过即便这样“粗糙”的航空技术，在末世也是一股新风气！

&esp;&esp;统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

&esp;&esp;一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。

&esp;&esp;成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

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