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第218章 劳工和粮食（第1页）

第218章劳工和粮食

视察完巴塞罗那工业基地的建设之后，卡洛从巴塞罗那乘坐火车，途经萨拉戈萨返回首都马德里。

西班牙的铁路建设到目前为止是相当顺利的，马德里，巴塞罗那，塞维利亚，萨拉戈萨和巴伦西亚等重要城市已经全部通了铁路，马德里和巴塞罗那之间的铁路还采用了运输能力更强的复线铁路。

虽然这加大了西班牙在铁路方面的成本，但效果也是相当良好的。每隔一段时间就会有一例从马德里开往巴塞罗那的火车开动，再等一会儿就会有从巴塞罗那到马德里的火车往返。

马德里到巴塞罗那的火车线路也是目前西班牙最繁忙的火车线路，被西班牙政府誉为西班牙经济往来的桥梁。

因为西班牙北部梅塞塔高原的影响，让西班牙建设铁路变得更加困难。西班牙的铁路网络必须绕过高耸的山脉和高原，从山脉中间的谷地穿过。

这不仅增加了西班牙建造铁路的难度，同样也增加了西班牙建造铁路的伤亡率。

这个时代修建铁路对工业的发展十分重要，但铁路的修建也同样代表着大量工人的死亡。

在这个一切运输都靠人力的时代，铁路的建设从来没有那么温和。西班牙这几年来建造了大量的铁路，同样也承受了大量的工人伤亡。

之所以每年都从国外引进一部分移民，最主要的原因还是利用这些国外移民来建造铁路。

西班牙国内的人口并不多，修建铁路的伤亡能避免还是要避免的。这些外来移民因为没有西班牙国籍的原因，他们想要挣到足够的钱，就只能去修建铁路或者当矿工。

这些活虽然比较累，但西班牙政府已经明令禁止了这些场所下克扣工人薪水的行为。只要他们愿意在这些地方卖苦力，绝对是能挣到钱的。

也正因为如此，西班牙的矿场和铁路建造现场吸引了大量的劳工，其中有相当一部分是外来的劳工。

西班牙人有更多的机会，他们可以进入工厂或者其他企业，自然也不会和这些外来劳工争抢这些死亡率较高的工作。

卡洛和西班牙政府也将外来劳工的数量限制在一定的比例，确保这些劳工不会对西班牙的失业率造成太过严重的影响。

虽然用外来劳工来填铁路建造伤亡的坑是很好的选择，但要是因为外来劳工太多从而影响了西班牙人找工作的机会，那可就有些得不偿失了。

这也是西班牙严格限制外来移民数量的原因，要是外来移民数量太多的话，真正的西班牙人就不好找工作了。

卡洛是西班牙的国王，自然应当优先考虑西班牙人的利益。至于这些外来的移民，除非他们快速皈依天主教并且认可自己是西班牙人，否则谁会去在乎他们的感受呢？

虽然卡洛和意大利以及俄国都签署了相关的人口引进协议，但这些引进的意大利人和俄国人干的都是苦力活。

卡洛可不会让他们和西班牙人去抢工作，这不仅会激起本土西班牙人和外来移民的矛盾，同样也会让身为外来人的卡洛处境更加尴尬。

在其位，谋其政，卡洛还是知道这句话的含义的。当成为西班牙国王的那一刻，卡洛就应该忘记自己是意大利人的事实，尽可能为西班牙人的利益考虑，这样才能坐稳自己的王位。

巴塞罗那到萨拉戈萨的铁路几乎都是平原和较矮的丘陵，火车的前进速度还是很快的。

但到了萨拉戈萨之后，铁路就进入了伊比利亚山脉，火车的前进速度也放缓了一些。

进入伊比利亚山脉之后，卡洛时常能看到铁路线周边建造和修缮铁路的工人。这些工人有少部分是西班牙人，大部分都是外来的移民和劳工。

虽然修建铁路比较苦，伤亡率也比较高，但铁路工人的工资也是相当高的。

西班牙的人均年收入只有131比塞塔，但铁路工人的平均薪资已经达到了145比塞塔左右，这也是这些外来移民和劳工愿意当铁路工人的原因。

如果因为修建铁路负伤或者死亡的话，他们的家人也能拿到一部分补偿。虽然这些补偿并不多，但比那些只会剥削不懂任何补偿的资本家要好很多。

这个时代的大背景就是剥削和奴役，对于这些外来移民和劳工来说，铁路工人已经是他们能找到的较高收入的工作了。

除非他们拥有较高的学历和知识水平，亦或者在某一方面有自己的特殊能力，否则他们就只能靠卖苦力为生。

卡洛对于那些真正的人才还是会善待的，不管是科学家还是技术人才，只要有一技之长，卡洛就会把他们放到合适的岗位上，让他们发挥自己的能力。

进入伊比利亚山脉之后，先是途经的一片谷地，随后就是梅塞塔高原的最高处中央山脉和昆卡山，在两座大山中穿过，才来到西班牙的首都马德里。

光从地形图上还看不出马德里地理位置的限制，但要是从巴塞罗那到马德里坐一趟火车，就能明显体会到这两座城市在地理位置方面的截然不同。

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